Günümüzde farklı yakıt türleri mevcut
Şu anda araçları çalıştırmak için kullanılan birçok farklı yöntem var. Akla hemen benzin ve klasik dizel gelse de, alternatif çözümleri de unutmamak gerekiyor.
Örneğin LPG, CNG veya E85 gibi yakıt türlerinin yanı sıra, elektrikli ve hatta hidrojenle çalışan araçlar da dikkat çekiyor. Ancak pek bilinmeyen bir diğer yakıt türü daha var: XTL dizel. HV0100 olarak da bilinen bu yakıt, şu anda pek tanınmasa da geleceğin yakıtları arasında yer alabilir. Peki, bu yakıt nedir ve hangi avantajları sunuyor? İşte tüm detaylar!
XTL dizel: Az bilinen bir yakıt
Öncelikle XTL’nin ne olduğuna açıklık getirelim. XTL, sentetik bir parafinik biyoyakıttır. "XTL" ifadesi, "X to Liquid" yani "X sıvıya dönüşüyor" anlamına gelir. Buradaki "X", doğal gaz (GTL: Gas to Liquid), biyokütle (BTL: Biomass to Liquid) veya plastik atıklar (PTL: Plastic to Liquid) gibi farklı hammaddelere atıfta bulunur. Bu yakıt, ayrıca hidrojenleştirilmiş bitkisel yağların (HVO veya HVO100) işlenmesiyle de üretilebilir.
Daha da önemlisi, XTL gelecekte atmosferden CO2 yakalayarak yenilenebilir enerji kaynakları (örneğin güneş ve rüzgar enerjisi) kullanılarak üretilebilir. Bu sentetik yakıtlar, şimdiden Avrupa EN15940 standardının gerekliliklerini karşılıyor ve yüksek kalite ile verimlilik sunuyor. Belçika ve Finlandiya gibi Avrupa ülkelerinde yıllardır kullanılmakta olan bu yakıt, Mayıs ayında Almanya'da da yaygın olarak dağıtılmaya başlandı. Ancak Fransa’da bu yakıtın dağıtımındaki gecikme, teknik ve çevresel faydalarının biliniyor olmasına rağmen hala tartışma konusu.
XTL'nin birçok avantajı var
Peki, bu yakıtı kullanmanın bir anlamı var mı? Cevap kesinlikle evet. XTL’nin avantajları özellikle çevresel açıdan oldukça fazla. İlk olarak, bu yakıt, kullanılan hammaddeye bağlı olarak CO2 emisyonlarında %90’a kadar azalma sağlayabiliyor. Yanma sırasında ise klasik dizel yakıtlara kıyasla %5’lik bir emisyon düşüşü görülüyor. Ayrıca, ince partikül, azot oksit (NOX) ve kükürt dioksit (SO2) emisyonları %25 ila %30 oranında azalıyor.
Bu yakıtın saflığı, içeriğinde klasik dizelden çok daha az kirlilik barındırmasından kaynaklanıyor (örneğin, XTL’de kükürt oranı kilogram başına 1 mg’den daha az iken, standart dizelde bu oran 10 mg/kg). Bir diğer önemli avantaj ise XTL'nin genellikle atık veya artık malzemelerden üretilmesi. Bu, gıda tarımı ile herhangi bir rekabet yaratmadığı anlamına geliyor. Döngüsel bir üretim modeli benimseyen bu yakıt, sürdürülebilirlik ve döngüsel ekonomi ilkelerine tamamen uygun bir yapıya sahip.
Teknik avantajlar da cabası
XTL'nin avantajları sadece çevreyle sınırlı değil. Teknik olarak, bu yakıt, klasik dizel yakıtlara göre daha hızlı bir soğuk çalıştırma sağlıyor ve motorun daha sessiz çalışmasına olanak tanıyor. Bu iyileştirme, yakıtın cetan indeksi ile bağlantılı. Cetan indeksi, yakıtın tutuşma kapasitesini ölçen bir değerdir. XTL'nin cetan indeksi 70 iken, klasik dizelde bu değer 51’dir. Daha yüksek cetan indeksi, daha akıcı ve verimli bir yanma sağlar.
Sonuç olarak, XTL dizel yakıt hem çevresel hem de teknik avantajları ile öne çıkıyor. Avrupa ’da bu yakıtın yaygınlaşması, karbon emisyonlarının azaltılmasında önemli bir rol oynayabilir.
